Stručný popis projektu:
Rozsah trolejbusových tratí, na nichž může být doprava v elektrické trakci provozovány standardními trolejbusy zařazenými do vozového parku žadatele, je omezený a jejich další rozšiřování je podmíněno významnou investiční náročností a v řadě případů (zejména v případech tras s méně intenzivní dopravní obsluhou) pak nízkou efektivitou případné výstavby nové trolejbusové trati. Existují úseky, v nichž je za současné úrovně technického pokroku účelnější provozovat vozidla v elektrické trakci nikoliv přímým napájením z liniové napájecí infrastruktury (trakčního trolejového vedení), ale s využitím energie uchované v akumulátoru energie ve vozidle – typicky se jedná o úseky s nižšími intenzitami provozu. Většina vozidel používaných v současné době v elektrické trakci jsou přitom standardní trolejbusy bez zásobníku energie pro pohon (nejedná se tedy o parciální trolejbusy). Standardní trolejbusy mohou být provozovány pouze v úsecích s odpovídající liniovou infrastrukturou pro přímé napájení. V současném stavu proto mohou být trasy bez odpovídající infrastruktury obsluhovány pouze autobusy se spalovacím motorem. Tyto autobusy přitom s ohledem na existující přepravní vztahy zajíždějí i do centra města. Ačkoliv je tedy v úseku dané linky vedoucí v centrálních částech města zpravidla vybudována infrastruktura pro elektrickou trakci, jsou tyto úseky emisně zatěžovány provozem autobusů z okrajových oblastí. Celková zastaralost vozového parku je dána nedostatkem finančních prostředků na jeho obnovu.